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       专刊部鲍雅辉报道   今年以来，运输部围绕“做实安全管理，做优局内主业，做大电铁经济”这一中心，扎实开展“提质增效年”活动，担当尽责、务实创新、稳中求进，开创电铁运输高质量发展的崭新局面。

        在舍场排弃方面，运输部倾力打造以220站为生产中心和链接枢纽的排弃运转体系，实现指挥中心从195站搬入220站的平稳过渡。新建一条空干线路、两条排弃线，有序推进各条排弃线向设计段高调整，保持长期稳定的收容能力。研究制定了《天博》，对排弃作业环节实行职责界定和量化考核，用技术手段、科学方法解难题，构建主力线与备用线灵活运用、电铲与沟机合理搭配、行车与翻卸紧密衔接的运转模式，较好地保证了集团公司生产运行。

       秉持“发挥运输管理特长，严肃行车责任意识，以执行显高效”的行车管理原则，运输部研究制定了《天博体育下载》，定期召开分析与考评会议，从严奖罚相关调度指挥人员、信号操控人员和设备维修人员，促进运输效率稳步天博提升。“今年以来，在舍场运距增加7公里的情况下，压火土一次运输时间较好地控制在了200分钟左右，日均达到了20排。同时，我们还不断规范行车作业标准，以强有力的执行提质增效，修订了西五、220等6个站的行车工作细则，并编制了752份行车组织措施，确保规范作业不走样，行车管理再上新台阶。”运输部相关负责人介绍道。

       在外排保运方面，运输部集中全部力量保障东露天矿南帮土石方外排运输，提前配车，即装即运，日均完成13排，且增运空间仍有潜力可挖。加大机车跨区作业力度，及时开通三矿天博直达专列，确保天博运输准时有序；积极配合研发中心运储物料，指派专人跟车盯防，保证安全环保运输，现已完成27万吨的运输任务。相继完成郎士变电所馈电线移设、页岩炼油厂排水管穿越电铁线路、西舍场120铁道线路改造等工程施工，赢得了相关单位的一致好评。

     “我们还坚持在科技研发上下力气，与大连交大合作研发了‘调车工作全过程智能化监控系统’，实现了机车关键位置语音提醒、超速运行报警、调车机车实时监控等个性化安全防护功能。并与大连交大、亨钧公司成立了科技创新联盟，开启深化科研院校、科技公司、生产企业‘产学研’合作的新征程。”相关负责人告诉笔者，他们还在新建的195—220空干线路，首次集中一个区段大规模采用铝热焊接技术，实现了整个区域钢轨无缝焊接技术应用，彻底解决了线路“低接头”问题，不仅大幅减少了列车对轮对的冲击，而且还实现了日后维修“零投入”的目标。升级改造了部分车站信号系统，精简14人，有效缓解了作业人员紧张问题。